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近期，4家互联网路途货运平台公司因压价竞争、多重收费、违纪运营被有关部门约谈数次。货车司机一边怀恨平台订价不对理、跑一回不够老本；一边却又不得欠亨过平台接单开拔。对此，大家漠视，平台尽快完成整改，政府有关部门可出台合理指点价，同期加强对平台的监管。

压价竞争、多重收费、违纪运营……日前，交通运载新业态协同监管部际联席会议办公室，再次对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网路途货运平台公司进行提醒式约谈。

约谈指出，部分平台公司依然存在损伤货车司机正当职权的问题，要求实时整改到位，关注刚正公正的阛阓顺序，流畅货车司机投诉举报渠道，全力关注货车司机正当职权。此前，7月8日，交通运载部已在两年内第三次以相同的问题约谈此4家平台。

汇注货运平台屡遭约谈的背后，是货车司机濒临运价低迷、平台抽成比例高、收费不透明等本质情况。货车司机为啥越挣越少？行业又该奈何健康发展？

订价不对理，跑一回还不够老本

“面前基本很少在平台上接单了，不仅不挣钱，随机候跑一单的运价还不够老本。”安徽安庆货车司机吴师父给记者算了一笔账，跑一回500公里的单据，平台给出的运脚价钱为1500元，而仅路桥费和燃油费的老本就要开销近1500元。

记者了解到，以某货运平台为例，货主方通过“货主版APP”录入货源信息并细目所需车型，在输入运脚圭臬可袭取一口价或电议两种模式。电议为司机与货主结合议价，细目交游后订立运载左券；一口价则是抢单成效的司机与货主订立左券，莫得议价圭臬。往往情况下，平台会保举一口价模式，并提供运脚参考价。

而关于平台的订价，不少司机觉得显着低于阛阓价。有广东的司机发布短视频质疑：一回247公里的行程，4.2米车型运脚1027元，6.8米车型运脚却只好541元，这么的订价合理吗？

此外，运脚中还包含100元～300元不等的中介费，以及平台抽取一部分时刻服务费。而时刻服务费的抽取比例则让司机们十分猜忌。在安徽合肥司机陈师父的车友群里，一回运脚400元的跑单，时刻服务费却收了32元。

记者掀开另一货运平台的页面骄贵，平台提供了货源信息完善、交游撮合、专属客服等优质服务，故收取一定的用度，且把柄刻下阛阓环境、车货供需、运价成分、交游阶梯、货源信息等系统自动测算。可是，有司机反馈，疏导里程数、疏导的卸货点，时刻服务费却有高有低。

另一引起激烈动怒的是，有平台向司机“会员+抽成”双重收费。记者了解到，以合肥地区为例，某平台会员费分为189元、349元、519元/月三个等第，均可无尽接单，会员费越高，每一单收取信息费的比例也越低，区分为11%、8%、5%。而非会员司机每天只可接两单，信息费则收取15%。

“不买会员，就只可比及他人剩下的、不想跑的廉价单。”吴师父说。

入行门槛低，车多货少竞相压价

在成为货车司机之前，陈师父是别称水电工，入行13年的他见证了数字平台带给公路货运阛阓的重塑和变迁。“过去都是通过物流园、泊车场里的‘小黑板’粗略信息部（货运中介，也称‘黄牛’）来寻找货源。”

2010年前后，车货匹配平台如棋布星陈般涌现，岑岭期达到近300家。曾主理国度社会科学基金格式“时刻变迁与卡车司机的使命重塑考虑”、中国作事干系学院作事干系与人力资源处罚学院西席周潇觉得，汇注货运平台栽种了货品运载限定，杜撰了司机搜寻货源、恭候配货的时辰和老本，同期也产生了运价探底、交游风险增大等诸多问题。

“平台网罗了大都司机，每一票货所有司机都不错看到，只消时辰允许，货主总能找到出价最低的司机。司机的议价空间和智商被减轻，为了保管与之前特地的收入，他们必须付出更多时辰，承担更粗重的作事。”周潇说。

在卡车司机蚁集的汇注社区，一位司机质疑平台坏心压价、淆乱阛阓顺序。一回重庆到江苏订单，原本和货主谈好的价钱是8500元，但是货主通过平台探价发现，6000元就能找到司机跑单。

为什么廉价货会有人拉？

陈师父暗示，一是货源越来越少，且一些司机的固定货源逐步流失到平台；二是买车门槛低，导致阛阓行情车多货少。0元首付、包货源、“一条龙”服务等诱人要求劝诱了不少卡友买车入局。“只需身份证，车子就能开回家，这些盲目入行的司机每月要还1万多元的贷款，不跑不可，只可通过拉长跑量来加多收益。”据陈师父了解，频年来，这一部分司机的比例越来越大。

此前，一位名为“巨匠兄”的视频博主共享了我方2018年～2020年的运营用度和收入。3年间，从东莞到中山的运脚环比下跌了20.5%，每年下跌6.83%。这也使一些司机照旧或正在从货驱动业离开。“2018年往后，我每年的收入至少减了三成，也正在谈判转行，但不领略我方颖慧什么。”陈师父说。

万能保险没保险，司机期盼关注职权

“运脚必追，放空必赔，订金必保”，汇注货运平台打出这么的万能保险标语。可是，记者在互联网投诉平台搜索发现，有司机反馈：“到达装货地，等了5个多小时莫得装到货，平台未赔放白搭”；还有司机反馈：“完成订单后不付运脚，平台仅仅封掉了货主账号后就没了下文，莫得追回运脚”。

“平台收了用度，但是该有的保险和服务都莫得，平台对货主和司机两边也没起到不停和监督的作用。”陈师父告诉记者，平台对货主和货源的审核并不严格，随契机遇到无理订单的情况，而平台的客服电话老是打欠亨，要么等于机器人客服，投诉通常不深切之。

近期，江苏省南京雨花台区人民法院审理了沿路运用货运平台APP诳骗的案件。2020年3月至6月，被告人运用货运平台发布无理信息，拐骗货运司机接单并支付每单300到1000元不等的运单定金，随后通过拖延、拉黑司机等形状，骗取宇宙377名司机18万多元。

在周潇看来，平台有背负保险阛阓的日常交游顺序，通逾期刻技能使通盘运单历程在平台上有轨迹可循，并进行监管和追责，流畅司机投诉反馈渠道，杜撰司机维权老本。此外，还应寻求各方资源和力量，变成社会协力，共同匡助和关注货车司机的正当职权。

“有关部门不错组织业内人士、大家等进行调研，测算并出台合理指点价LOLS11总决赛竞猜推荐平台，同期加强对平台的监管，有关计费法例、收费明细等让司机能明确、透露地清爽。”周潇说。